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正规外围足彩网站_人行道停车严管后,行人叫好车主叫苦

2020-01-08

对市区人行道停车实施[管理 的拼音:guǎn lǐ],至今已有两个月时间,鹿城区[城市 的拼音:chéng shì]管理与行政执法局共开出了3万多张罚单。针对这项管理措施,社会舆论仍在持续发酵,各方说法不一。

本期《政情民意中间站》日前邀请鹿城区城市管理与行政执法局局长姜益祥、市政协委员叶大春、[浙江 的英 文:Zhejiang]高策律师事务所律师吴建[胜 的拼音:shèng]等,围绕人行道停车该怎样管理进行了深入探讨。

市民声音:既要严管又要考虑停车难

针对市区人行道停车管理之事,《政情民意中间站》栏目[记者 的拼音:jì zhě]在街头随机采访了部分市民。

有市民认为,人行道停车[应该 的拼音:yīng gāi]加强管理,以前[走路 的英 文:walk]要绕来绕去,严管之后,人行道变得宽敞了。

也有人说,现在停车挺难的,要具体情况具体[解决 的拼音:jiě jué],如果一刀切,就没地方停车了〖正规外围足彩网站图书馆〗。

不少网友通过微博发表了对人行道停车管理的看法。有网友称,[大部分 的英 文:centipede]市民没有停车库,若有地方停车,谁也不想停在人行道上,政府在严管的同时,要考虑百姓的难处,先解决好停车位[问题 的拼音:wèn tí]。也有网友表示,严管前期市民不适应、有[意见 的英 文:remark]很正常。“有车一族”必须承担[这样 的英 文:then]的社会责任,必须付出更多用车[成本 的拼音:chéng běn],城市管理者更要努力完善城市基础设施。

从随机采访情况来看,[大多数 的英 文:most]市民[支持 的英 文:support]严管人行道停车。有人说,这是[一种 的英 文:one]无奈的选择,眼下的问题是,市区机动车数量猛增跟停车位缺乏[出现 的英 文:There]矛盾,严管要与百姓的难处很好地衔接起来■正规外围足彩网站VIP服务■。

委员质疑:管理时机有待商榷

温州车迷[俱乐部 的拼音:jù lè bù]一名会员说,市区有些人行道比较宽,行人只占一小部分,现在停车位这么紧缺,管理者应该适当留出地方作为停车位。

鹿城区城管与执法局局长姜益祥说,2010年底城市管理体制改革之后,人行道管理职能从交警划到行政执法局。道路交通法明文规定,人行道就是不[允许 的英 文:allow]停车的,它作为公共资源,不是任何人的私家停车场,停车必须付出成本。此外,从文明城市创建角[度 的拼音: dù]来看,人行道停车肯定要管,这关系到温州的[形象 的英 文:image]问题,一座无序、不守法的城市,肯定是没有出息的城市。

据悉,从8月16日正式[开始 的英 文:appeared]贴单管理以来,鹿城区城管与执法局共开出了32000多张罚单。姜益祥说,现在来看,效果明显,市民也慢慢开始[接受 的拼音:jiē shòu]了。

“目前是不是管理的时机,我[觉得 的拼音:jué de]有待商榷。”市政协委员叶大春认为,这几年政府欠债太多,市区停车位不够,现在急急忙忙要管,[工作 的拼音:gōng zuò]方式有些简单化。打个比方,就像公共厕所还没有建好,就要求人家不能随地大小便,这怎么管、管得好吗?

“这是两个概念。”姜益祥解释,从管理的角度来说,管理者必须依法开展管理工作。当然,政府有义务抓紧[建设 的英 文:building]停车位,但实际上建设的速度远远跟不上车辆增长的速度,那怎么办?这就要通过管理,改变[人们 的拼音:rén men]的出行理念,提倡低碳环保、绿色出行,尽量不开车。

部门回应:[服务 的拼音:fú wù]不到位,若不管更糟糕

小区停车位爆满,平时下班回家只好将车子停在人行道上,运气不好就被贴了罚单。[一些 的英 文:some]曾经碰到这种情况的市民对此很无奈。

浙江高策律师事务所律师吴建胜说,在现实社会中违法者肯定是少数的,但在车辆违停方面,如果交警跟行政执法局双管齐下,市区90%以上的车主会违反道路交通[安全 的拼音:ān quán]法。这说明法律法规出台之后,政府的服务还没有跟上,所以在管理尺度上应该有所弹性。

姜益祥认为,服务不到位是事实,但如果不管就会更糟糕,现在还没有到不得不违法的[时候 的拼音:shí hou]。目前,市区停车基本上还是转得过来的,[不停 的英 文:back again]人行道还有很多空的地方[可以 的英 文:can]停。

最近,相关部门[准备 的英 文:ready to]设置智能停车导向牌,哪里有停车场,里面还有几个空[位置 的英 文:locates],一看就清楚。此外,对于一些特别宽,[而且 的英 文:but]厚度与牢固度能够承受汽车压力的人行道,行政执法部门将尽量跟交警协调,划出停车位。但这只是过渡,今后迟早有一天要有偿使用。

市民[建议 的拼音:jiàn yì]:对违停行为要有一定容忍度

[讨论 的拼音:tǎo lùn]中,叶大春向姜益祥提了两个问题,一是执法人员开车出去执法时,执法车究竟停在哪里?二是能否透露行政执法局内部的考核机制,比如执法人员分管某路段,是否以一个月贴了多少罚单来考核?

姜益祥回答,执法人员在执法过程中,车辆本来可以停在人行道上,但为了起到示范作用,该局内部明确规定执法车辆不能停在人行道上。前段时间有人发微博称,执法车停在人行道上执法,后来该局公开向市民认错。

关于罚单问题,姜益祥表示,到现在为止,执法人员罚单贴得再多,跟他个人一点关系都没有。[所有 的英 文:all]处罚的钱,[全部 的英 文:all]上交给国库。目前,该局还没有真正[[形成 的拼音:xíng chéng] 的拼音:xíng chéng]明确的考核机制,[主要 的英 文:main]是看道路的实际管理效果,比如一条路到底还[有多少 的拼音:yǒu duō shǎo]辆车停在上面。

今年上半年,吴建胜去了一趟意大利罗马,他发现罗马的停车秩序非常乱,依照[当地 的英 文:local]法律也是违停的。不过,交警好像跟当地市民有一个默契,就是在车流量特别大的时候不贴罚单,执法人员对司机轻微违法行为有一个容忍界限。

姜益祥表示,其实这种情况在温州也存在,在不同的地段和不同的时间,执法人员对轻微违法行为有一定的容忍。目前,行政执法局不是24小时都在管理,实际上[已经 的英 文:have been]考虑到了市民回家后的停车问题。[但是 的英 文:But]从长远角度来说,人行道就是走人的,不能停车。

有人说,人行道停车不得不管,但[如何 的英 文:how]管好则是关键。在当前车多车位少的现实困境下,加大基础设施建设,增加更多的车位才是治本之策。同时执法部门要更多地倾听民意,把握好执法尺度,引导市民形成良好的交通意识,从而让城市的出行环境变得更加有序。



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